THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE TRỘN BÊ TÔNG HOKA - H7 6x4 375 EURO III

Model

ZZ5253GJBN4241C1

Năm sản xuất

2011

Nhà sản xuẩt

Tập đoàn xe tải nặng quốc gia trung Quốc CNHTC/SINOTRUK

1

Carbin

- H7-HW72 một giường nằm, ghế kiểu mới, tay lái điều chỉnh lên xuống trước sau, điều hòa 2 chiều kiểu Châu Âu,  có Radio, ổ cắm USB nghe nhạc, có hệ thống chống ồn, có cách nhiệt,  buồng lái được trang thiết bị 4 điểm nổi, giảm xóc, giảm lắc, dây an toàn kết cấu 2 khóa, có bộ che nắng ngoài, màn hình điều khiển hệ thống điện khí đạt tiêu chuẩn CAN Quốc tế, đồng hồ kỹ thuật số khởi động đồng bộ, Carbin cách âm, phòng Carbin trang nhã (Màu sơn có thể thay đổi theo yêu cầu của khách hàng phù hợp quy định NSX).

2

Hình thức dẫn động     

6x4

3

Động cơ

- Modell: WD615.96E, EGR, Tiêu chuẩn khí thải EuroIII, Động cơ Diesel 4 kỳ 6 1Xilanh, phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng nước có Turbo tăng áp

- Nhà sản xuất động cơ: Man - Đức

- Công suất tối đa: 375PS (276KW)

- Turbo t¨ng ¸p SCHWITZER hoặc HOLSET có van phụ bên  ( Hai lọai Turbo nổi tiếng nhất thế giới: 65% người châu Âu hay sử dụng)

4

Bơm dầu cao áp

- Bơm cao áp (chữ H) bản quyền Sinotruk, lực nén bơm đạt đến hơn 1400 bar.

- Máy phun dầu sử dụng EURO III chuyên dụng 8 lỗ quán tính thấp của DELPHI(Anh )

- Ống dầu cao áp sử dụng ống cao áp Complex- 2 lớp của USUI (Nhật Bản)

5

Hệ thống lọc khí

- Đường nhập khí kiểu hai ống gió xoắn + máy lọc tinh + máy lọc ướt kiểu phun dầu (Bản quyền Sinotruk.)

6

Li hợp

- Đường kính lá côn F430mm.

- Côn dẫn động thuỷ lực lõi lò xo đĩa đơn và bàn ép, có trợ lực hơi.

7

Hộp số            

- Modell hộp số Volvo: HW15710, 10 số tiến và 02 số lùi

8

Cầu xe      

- Hãng sản xuất : CNHTC Liên doanh Đức

- Cầu trước 9 Tấn, có 2 giảm xóc. Cầu sau 2 x 16Tấn.

- Tỷ số truyền: 6,72

- Cầu chuyển động giảm tốc 2 cấp ( có giảm tốc cạnh ) nâng cao năng lực vận hành trên những mặt đường xấu. Có lắp khoá sai tốc, thiết kế gia tăng chịu tải trên 20 tần/cầu, răng cưa lớn, tránh hư hại đến bánh răng khi chở quá tải, cầu trung cân bằng cầu sau.

- Cầu xe đúc HC16,  chốt trục trước cố định với tiết diện 2 hình chữ T giao nhau .

9

Chassis            

- Khung giá hai lớp 8+8, hợp kim Mn16 độ cứng cao.

10

Hệ thống lái   

- Model : ZF 8098 (Đức)

- Có trợ lực lái bằng thủy lực

11

Hệ thống phanh

- Phanh chính: Phanh hơi hai mạch kép, có lốc kê.

- Phanh khẩn cấp: Tác dụng lên cầu sau (phanh tay).

- Phanh phụ: Phanh động cơ, EVB - hệ thống xả khí.

12

Lốp 

- Lốp Nilon: 12.00-20 11 chiếc (bao gồm 01 lốp dự phòng )

13

Hệ thống điện

- Máy khởi động: 24V-7,5KW;  Máy phát điện: 28V, 1540W ;  Ắc quy: 2x12V, 165AH

14

Bảng Taplo

- Màn hình điều khiển, hệ thống điều khiển và điện khí đạt tiêu chuẩn CAN quốc tế.

15

Thùng dầu nhiên liệu

- Thùng dầu làm bằng hợp kim có khóa nắp thùng.

- Dung tích thùng dầu: 300 lít

- Có lắp khung bảo vệ thùng dầu

16

Kích thước tổng thể  （mm）

- Kích thước (Dài x Rộng x Cao) 10.015 x 2.496 x 3.930                

- Khoảng cách trục 4200+1350

- Vệt bánh trước: 2.022   Vệt bánh sau: 1.820

17

Trọng lượng (kg)         

- Tự trọng: 14.180            - Tải trọng: 10.690        - Tổng trọng lượng: 25.000     

- Tải trọng trục trước: 9.000    - Tải trọng trục sau : 18.000

18

Thông số kỹ thuật Bom trộn

- Dung tích 12m³, 10m³

- Bơm cao áp EATON-Mỹ, Môtơ thủy lực EATON, Máy giảm tốc ITALY, bình nước 400L, Thành Bom+Cánh Bom chất liệu Mn18+C.

- Cung cấp nước kiểu áp suất thủy lực.

- Tốc độ ăn nhiên liệu ≥3m³/phút, tốc độ nhả nhiên liệu ≥ 2m³/min，khả năng xót lại nhiên liệu ≤0,6%.

19

HÖ thèng nhÝp

- NhÝp tr­íc 9 l¸, nhÝp sau 12 l¸, ®é dµy chÕ t¹o 25mm.

- Quang nhÝp thiÕt kÕ víi 04 quang nhÝp h­íng lªn thuËn tiÖn cho b¶o hµnh söa ch÷a

20

Thông số hoạt  động chính  

- Tốc độ di chuyển tối đa: 78km/h

- Khả năng leo dốc tối đa: 42%

- Khoảng sáng gầm xe: 314mm

- Bán kính quay nhỏ nhất: 8.9m

- Lượng nhiên liệu tiêu hao: 35lít /100km  

Ghi chú: Chuyển lốp từ 12.00-20 sang lốp 12.00-24 phải thay cầu trục HC16 sang ST16, 02 quang nhíp hướng xuống

Một số chi tiết có thể thay đổi theo yêu cầu đặt hàng của khách hang.